SAO PAULO (Anp) - Brazilië is de op vier na grootste luchtvaartmaatschappij Avianca Brazilië, ingediend voor de bescherming van het faillissement op maandag, zeggende haar activiteiten was bedreigd door een mogelijke terugname van de vliegtuigen, die kon voorkomen dat de drager van het blijven gebruikenHet niet-beursgenoteerde luchtvaartmaatschappij zei in haar faillissement het indienen van dat leasing bedrijven die terug te nemen ongeveer dertig procent van de alle-Airbus vloot bedreigd zijn vermogen om te vliegen ongeveer, passagiers in December. Avianca zei in een verklaring dat het faillissement het indienen van het gevolg van het uitblijven van een"vriendelijke overeenkomst."Hij zei ook dat de vluchten niet zou worden beïnvloed. De vliegtuigen zijn nog in Avianca Brazilië controle voor nu en het is nog onduidelijk wat hun lot zal worden als de drager is het stellen van een Braziliaanse rechtbank om het uit te houden van de vliegtuigen voor nu. De luchtvaartmaatschappij zei in het archief grotendeels de schuld van de hoge brandstofprijzen en een sterke dollar voor haar problemen. Latin American airlines, te betalen een groot deel van hun routine kosten, inclusief brandstof - in dollars, terwijl de facturering van hun klanten in meer vluchtige deviezen zoals de braziliaanse real en de argentijnse peso, moeite hebben in het algemeen zijn dit jaar. Avianca Brazilië is eigendom van de holding Synergy Group, die regelt ook de beter bekende Avianca Holdings SA AVTp.
CN, een beursgenoteerde luchtvaartmaatschappij gevestigd in Colombia.
Nog steeds is het lot van een bedrijf is gekoppeld aan de andere. Aandelen in Colombia de Avianca viel zo veel als vijf en twintig procent op het nieuws voordat het later paring verliezen tot twee procent. De aandelen in de rivalen Gol Denkbeeldige Aereas Inteligentes SA (GOLL. SN) gesloten tot dertien procent en vier procent respectievelijk. Het faillissement indienen niet geven informatie met betrekking tot Avianca Brazilië activa en passiva. Maar er stond wel dat de vervoerder gezichten drie rechtszaken van vliegtuigen die als lessor optreedt, van in totaal veertien vliegtuigen. Een verhuurder, Aircastle Ltd (AYR N), die niet is vermeld in het faillissement indienen, zei laat op de maandag die het had beëindigd leasing voor elf vliegtuigen Avianca Brazilië vloog en had begonnen,"de uitoefening van remedies"om terug te nemen van hen."Avianca Brazilië heeft problemen, en veel beleggers hadden verwacht het bedrijf om opnieuw te onderhandelen over de lease-overeenkomsten"analisten van Cowen Equity Research gezegd in een onderzoek notitie over Aircastle. De luchtvaartmaatschappij toegevoegd dat de braziliaanse luchtvaart regulator, ANAC, zou kunnen dwingen om te stoppen met de uitgifte van de tickets voor passagiers, terwijl de oplossing van de ellende, een maatregel die"zou dramatische gevolgen voor de (onze) cash flow."ANAC zei in een verklaring dat het was nog niet op de hoogte van het faillissement indienen en vroeg Avianca Brazilië voor de verduidelijkingen over de mogelijke impact op de passagiers. De luchtvaartmaatschappij heeft worstelde al jaren met terugkerende verliezen en afgelopen week is het eerste publiek geconfronteerd met het vooruitzicht van de terugname van een aantal van haar vliegtuigen. De luchtvaartmaatschappij zei op het moment dat het op zoek was naar om opnieuw te onderhandelen over de contracten."Het bedrijf staat erop dat zijn activiteiten gewoon doorgaan en zijn niet en zullen niet worden beïnvloed"een vertegenwoordiger zei op vrijdag. Brazilië en Colombia zijn de beide ondertekenaars van het Capetown Verdrag in werking is getreden, voor vliegtuigen in en die beschermt het recht van leasemaatschappijen om te herstellen van activa door te vragen om de vliegtuigen te kunnen verwijderd worden uit het rijksregister bij een luchtvaartmaatschappij in verzuim is. Het verdrag vergemakkelijkt de toegang tot goedkopere vliegtuigen financiën voor de landen van de aanvaarding van dit regime. Brazilië samen in Avianca is Brazilië heeft zestig dagen de tijd om met een plan te komen om de schuldeisers en de vervoerder zou blijven onder hof toezicht voor twee jaar, zei advocaat Laura Bumachar, partner bij Dias Carneiro Advocaten.
