Brazilië Huis heeft ingestemd met een wetsvoorstel dat schept een wettelijk kader voor vrachtvervoer in het landHet was een onderdeel van de overheid, wasserij lijst van beloften aan zelfstandige vrachtwagenchauffeurs aan het einde van Mei, om hen te overtuigen om een einde te maken aan hun -daagse staking, die duwde het land in shutdown mode en de meeste grote stedelijke centra ervaren van brandstof en voedsel tekorten. Onder de bepalingen van de nieuwe wettelijke kader bepaalt dat de relatie tussen de lading transport bedrijven en zelfstandige vrachtwagenchauffeurs kunnen niet worden beschouwd als een standaard arbeids relatie. Zelfs wanneer truckers don t hebben hun eigen bedrijf en zijn direct ingehuurd voor taken, is zij niet in staat zijn om te beweren dat de arbeidsrechten van de bedrijven.
Een ding ontbreekt in het wetsvoorstel is een nieuwe methode voor de berekening van de vracht prijzen, dat was een van de chauffeurs eisen.
Dat is omdat de overheid uitgegeven, op Mei, een verwijzing tabel voor minimale vracht prijzen. Tientallen bedrijven aangespannen rechtszaken kort daarna te zeggen dat de prijs control is illegaal en zou straffen consumenten. Hieronder, we breken de belangrijkste onderwerpen van de nieuwe wetgeving goedgekeurd door het Huis. Het wetsvoorstel gaat nu naar de Senaat, alvorens te worden ondertekend in wet door President Michel Temer. Het wetsvoorstel maakt een set van veiligheid (zoals het verplicht een reisverzekering en een elektronische registratie van de routes) worden uitgevoerd, gereglementeerd en gecontroleerd door het Ministerie van Arbeid en de National Road Transport Agency (ANTT). Als de wet voorbij zonder verdere veranderingen, het zal het mogelijk maken individuele of collectieve arbeidsovereenkomsten betreffende de voorwaarden voor het vervoer van contracten, zoals verlies en schade, de betaling, de data, de vorm van de betaling en uitbesteding. In gevallen waarbij de lading overvallen en diefstal, de bestuurders hebben het recht om te worden betaald geheel door opdrachtnemer. Partijleiders worstelden om een akkoord te bereiken door controversiële onderwerpen zoals een voorgestelde amnestie aan chauffeurs die werden beboet tijdens de Mei-staking. Het probleem zal worden verholpen in andere regelgeving, vertegenwoordigers gezegd, en eventueel een voorlopige maatregel.
Een van de kernpunten van het wetsvoorstel is een verdubbeling van de tolerantie voor vrachtwagen chauffeurs die zullen nu in staat zijn tot het plegen van meer verkeer overtredingen.
In Brazilië worden de bestuurders onderworpen aan een punt-score systeem. De meer ernstige een overtreding is, hoe meer punten de bestuurder ontvangt op zijn haar licentie - variërend van drie (lichte overtredingen) tot zeven (zeer ernstige overtredingen) punten. Als een stuurprogramma bereikt twintig punten meer dan de loop van een jaar, hij of zij verliest het recht om te rijden en een voertuig zal ondergaan het proces van het verkrijgen van een nieuwe licentie vanaf het begin. Wat het nieuwe wetsvoorstel staten is dat vrachtwagenchauffeurs hebben, in plaats van, veertig punten van tolerantie. Twee derde van de vracht vervoer in Brazilië is gemaakt door wegen. Als we abstractie maken van ruwe olie en ijzererts, die niet over de weg worden vervoerd, dat tarief pieken tot procent.
In een ideaal systeem, maar vrachtwagens mogen niet voor meer dan een derde van het vrachtvervoer.
Het Mei-staking was een protest tegen Petrobras en het prijsbeleid. Sinds, brandstof prijzen door de braziliaanse staatsbedrijf voor olie en gas bedrijf (wat in de praktijk monopolizes raffinage van olie in het land) zijn gekoppeld aan de internationale olieprijzen. Tussen en Mei, prijs updates gebeurd dagelijks Niet in staat tot het oplossen van de crisis, de federale regering is gezwicht voor vrijwel iedere vraag van de truckers en kondigde een subsidie beleid voor diesel prijzen, waarvan de kosten ten minste BRL twaalf miljard op de begroting van dit jaar. Ondanks de negatieve effecten op de populatie, de staking en de sterke stijging van de AMERIKAANSE Dollar heeft bijgedragen aan de federale administratie van de financiën.
De Centrale Bank zal het registreren van een geschatte winst van meer dan BRL honderd miljard euro, die zal zeker helpen President Michel Temer de administratie aan het primaire begrotingstekort zonder verbreking van de fiscale wetten.
